Baumusterprüfung
BSH-Cert führt die Konformitätsbewertung von Produkten ausschließlich auf der Grundlage von Prüfberichten, vorgelegten Dokumenten und der Vorführung des Produktes durch. Die praktische Prüfung erfolgt in dafür geeigneten Testlaboren. Die Bewertung der Eignung der Testlabore hat nach der Schiffsausrüstungsrichtlinie an Hand der Vorgaben der Akkreditierungsnorm EN ISO/IEC 17025 (als Nachfolger aus der EN-Reihe 45000 lt. Anhang C der MED) zu erfolgen.
Entsprechende Regelungen gelten auch für die nationalen Zulassungen für die Seeschifffahrt und Binnenschifffahrt durch das BSH.
Nach Antragstellung* kann dann die Prüfung erfolgen in:
* Eine Prüfungsdurchführung vor Antragstellung kann erhebliche Nachforderungen durch BSH-Cert nach sich ziehen.
- dem akkreditierten Prüflabor des BSH;
Soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, ist dies die Regel für alle Prüfungen außer den Umweltprüfungen nach EN IEC 60945 und Prüfungen, die nicht im Aufgabenumfang des BSH-Labors enthalten sind. - einem akkreditierten Prüflabor mit geeignetem Prüf-Umfang das durch DAkkS akkreditiert ist oder über die Anerkennungs-Abkommen der EA (European co-operation for Accreditation), ILAC (International Laboratory Accreditation Cooperation) oder IAF (International Accreditation Forum) als gleichwertig anzusehen ist;
Soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, ist dies die Regel für alle Umweltprüfungen nach EN IEC 60945 und Prüfungen, die nicht im Aufgabenumfang des BSH-Labors enthalten sind. - einem Prüflabor das den grundsätzlichen Anforderungen der Akkreditierung nach EN ISO/IEC 17025 entspricht und dies in einem Anerkennungsverfahren nachweist oder die Erfüllung der grundsätzlichen Anforderungen durch die Zugehörigkeit zu staatlichen Organisationen zu unterstellen ist. Der Prüfplan und das zu erwartende Prüfprotokoll ist vor der Prüfung abzustimmen oder
- jeder anderen geeigneten Testumgebung unter Anwesenheit von Mitarbeitern oder Beauftragten von BSH-Cert. Der Prüfplan und das zu erwartende Prüfprotokoll ist vor der Prüfung abzustimmen.
Nach Vorlage der Prüfberichte werden diese durch BSH-Cert oder mit Unterstützung des Prüflabors des BSH bewertet und auf Konformität mit den jeweils aktuellen Vorschriften geprüft.
Das Verfahren (detaillierter beschrieben in den 
Zertifizierungsregeln, Produkt (PDF, 197 KB, Datei ist nicht barrierefrei), nur in deutsch)
EU-Zulassungen (EG-Konformitätsbewertungen) auf Grundlage der Richtlinie über Schiffsausrüstung (96/98/EG), zuletzt geändert durch die Richtlinie 2011/75/EU, werden für folgende Schiffsrüstung durchgeführt
- A.1/1.2 Positionslaternen für Rettungsmittel
- A.1/1.33 Radarreflektor für Rettungsboote und Bereitschaftsboote
A.1/1.38 Suchscheinwerfer zur Verwendung in Rettungsbooten und Bereitschaftsbooten
- A.1/4.1 Magnetkompass
- A.1/4.2 Steuerkurstransmitter THD (Magnetkompass)
- A.1/4.3 Kreiselkompass
- A.1/4.6 Echolotanlage
- A.1/4.7 Geräte zum Anzeigen der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Distanz (SDME) (Fahrtmessanlage)
- A.1/4.9 Gerät zum Anzeigen der Drehgeschwindigkeit (Wendeanzeiger)
- A.1/4.11 LORAN-C-Ausrüstung
- A.1/4.12 CHAYKA-Ausrüstung
- A.1/4.14 GPS-Ausrüstung
- A.1/4.15 GLONASS-Ausrüstung
- A.1/4.16 Kursregelungssystem HCS (vormals Autopilot)
- A.1/4.18 9-GHz-Radartransponder für Suche und Rettung (SART)
- A.1/4.20 Ruderlagenanzeiger
- A.1/4.21 Anzeiger der Propellerdrehzahl
- A.1/4.22 Anzeiger der Propellersteigung
- A.1/4.23 Kompass für Rettungsboote und Bereitschaftsboote
- A.1/4.29 Schiffsdatenschreiber (VDR)
- A.1/4.30 Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS), mit Backup, und Rastersystem zur Darstellung von Seekarten (RCDS)
- A.1/4.31 Kreiselkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
- A.1/4.32 Weltweites automatisches Schiffsidentifizierungssystem (AIS)
- A.1/4.33 Bahnführungssystem (bis maximal 30 Knoten)
- A.1/4.34 Radaranlage CAT 1
- A.1/4.35 Radaranlage CAT 2
- A.1/4.36 Radaranlage CAT 3
- A.1/4.37 Radaranlage für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge (CAT 1H, CAT 2H, CAT 3H)
- A.1/4.38 Radaranlage, zugelassen mit Seekartenoption (CAT 1, CAT 2, CAT 1H, CAT 2H)
- A.1/4.39 Radarreflektor (passiv)
- A.1/4.40 Kursregelungssystem für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
- A.1/4.41 Steuerkurstransmitter THD (GNSS-Methode)
- A.1/4.42 Suchscheinwerfer für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
- A.1/4.43 Nachtsichtgeräte für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
- A.1/4.44 Korrektursignalempfänger (DBR) für DGPS- und DGLONASS-Anlagen
- A.1/4.46 Steuerkurstransmitter THD (Kreiselkompass)
- A.1/4.47 Vereinfachter Schiffsdatenschreiber (S-VDR)
- A.1/4.48 Mechanischer Lotsenaufzug
- A.1/4.49 Lotsenleiter
- A.1/4.50 DGPS-Ausrüstung
- A.1/4.51 DGLONASS-Ausrüstung
- A.1/4.52 Tagsignalscheinwerfer
- A.1/4.53 Aktiver Radarreflektor
- A.1/4.54 Peileinrichtung
- A.1/4.55 AIS-SART-Geräte
- A.1/4.56 Galileo-Empfänger
A.1/4.57 Wachalarmsystem für Kommandobrücke (BNWAS)
- A.1/5.1 UKW-Funkanlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk
- A.1/5.2 UKW-DSC-Wachempfänger
- A.1/5.3 NAVTEX-Empfänger
- A.1/5.4 EGC-Empfänger
- A.1/5.5 KW-MSI-Empfänger (KW-NBDP-Empfänger)
- A.1/5.6 Satelliten-EPIRB 406 MHz (COSPAS-SARSAT)
- A.1/5.10 GW-Funkanlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk
- A.1/5.11 GW-Funk-DSC-Wachempfänger
- A.1/5.12 INMARSAT-B SES
- A.1/5.13 INMARSAT-C SES
- A.1/5.14 GW-KW-Funkanlagen zur Abwicklung von DSC, NBDP und Sprechfunk
- A.1/5.15 GW-KW-DSC-Wachempfänger
- A.1/5.17 Tragbare UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für Überlebensfahrzeuge
- A.1/5.18 Fest eingebaute UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für Überlebensfahrzeuge
A.1/5.19 INMARSAT-F77
- A.1/6.1 Navigationslichter
Konformitätsbewertungsverfahren für Rettungsmittel (A.1/1, mit Ausnahme von A.1/1.2, A.1/1.33 und A.1/1.38), Ausrüstung zur Verhütung der Meeresverschmutzung (A.1/2) und Brandschutzausrüstung (A.1/3) im Sinne der Schiffsausrüstungsrichtlinie werden in Deutschland von der Prüf- und Zertifizierungsstelle der Dienststelle Schiffssicherheit bei der Berufsgenossenschaft BG Verkehr durchgeführt.